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h77com|世界最大跨度公铁两用斜拉桥成功合龙

2020-01-08 13:23:02

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h77com,新华社南京9月21日电(记者刘宇轩)随着最后一根钢梁的焊接完成,胡同长江大桥于20日成功合拢,标志着世界上最大跨度两用斜拉桥主体结构的完成。

胡同长江大桥。新华社记者刘宇轩拍摄

由国家铁路公司牵头的胡同长江大桥由中国铁路桥研究所设计,中国铁路局承建。这座桥长11072米,长2296米,长1092米。它是中国最大跨度的斜拉桥,也是世界上第一座跨度超过1000米的两用斜拉桥。

胡同长江大桥的“特制”拉索。强度为2000兆帕,一台起重机重近1000吨,足以举起600多辆汽车。新华社记者刘宇轩拍摄

中铁大桥集团有限公司副总经理罗兵表示,此次关闭意味着中国高速铁路桥已经进入“千米时代”。桥的跨度越大,钢梁上的荷载就越大。“我们克服了技术困难,为大桥“量身定做”了2000兆帕的拉索。每根电缆重近1000吨,足以举起600多辆汽车。”

到目前为止,胡同长江大桥工程的钢材消耗量已达48万吨,相当于12个“鸟巢”体育馆。230万立方米的混凝土,相当于八个国家剧院,在世界桥梁建设史上是极其罕见的。此外,工程施工质量要求也非常严格。大桥建成后,可以抵御13级台风和10万吨级船只的冲击。

一艘船经过上海长江大桥。新华社记者刘宇轩拍摄

“这座桥终于关闭了,期待着它的早日开放,这样南通到上海就不会有弯路了。”南通市民叶郑飞见证了渡口胡同长江大桥关闭的历史时刻。

胡同长江大桥将成为华东地区重要的通道。桥的上层设计为6车道高速公路,而下层设计为4线铁路。它是整个上海至通州铁路的控制工程,也是上海至通州铁路、苏铜至嘉陵城际铁路和西通高速公路的共同过江通道。大桥建成通车后,将有利于沿海铁路畅通,改善区域交通结构,提高跨河运输能力,促进长三角地区的一体化发展。



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